Parafuso do bujão de óleo em aço-carbono

O processo de encabeçamento a frio é um dos novos processos para a maquinagem sob pressão com menos ou nenhum corte
metal. É um método de processamento que utiliza a deformação plástica do metal sob a ação de
forças externas e, com a ajuda de moldes, redistribui e transfere o volume de metal para formar
as peças ou os espaços em branco necessários. O processo de encabeçamento a frio é o mais adequado para a produção de
elementos de fixação, tais como cavilhas, parafusos, porcas, rebites, cavilhas, etc.

Aço carbono parafuso do bujão de óleo são fixadores para trabalhos pesados concebidos para vedar cárteres de óleo, sistemas de transmissão e outros compartimentos de fluidos em aplicações automóveis, industriais e de maquinaria. São conhecidos pela sua elevada resistência, durabilidade e rentabilidade em comparação com as alternativas de aço inoxidável ou de ligas.

1. Material e construção

• Material de base: Fabricado em aço de médio/alto teor de carbono (por exemplo, grau 5, grau 8 ou ASTM A574) para uma resistência à tração superior.

• Tratamento de superfície: Tipicamente zincado (electrogalvanizado), óxido preto ou com acabamento a óleo simples para uma resistência básica à corrosão.

• Tipo de rosca: Padrão métrico (M12x1,75, M14x1,5) ou SAE (1/2″-20, 3/4″-16) com opções de passo fino ou grosso.

• Propriedades magnéticas: Algumas variantes incluem dicas magnéticas para capturar aparas de metal em sistemas de óleo.

2. Aplicações comuns

• Bujões de drenagem de óleo para automóveis - Utilizado em cárteres de óleo de motores, diferenciais e transmissões.

• Máquinas industriais - Sistemas hidráulicos, caixas de velocidades e caixas de bombas.

• Equipamento pesado - Tractores, escavadoras e motores diesel.

• Máquinas marítimas e agrícolas - Quando a resistência moderada à corrosão é suficiente.

3. Manutenção e considerações

• Binário de aperto correto - O aperto excessivo pode danificar as roscas; utilize uma chave dinamométrica.

• Substituir as anilhas - As anilhas de esmagamento devem ser substituídas após cada remoção.

• Verificar a existência de ferrugem - Se não for revestido, o aço-carbono pode corroer em condições de humidade.

• Compatibilidade de roscas - Assegurar o tamanho correto (por exemplo, M12x1,75 para muitos automóveis japoneses).

Conclusão

Os parafusos do bujão de óleo em aço-carbono são forte, económico e amplamente utilizado em aplicações automóveis e industriais. Embora necessitem de revestimentos protectores para resistir à ferrugem, os seus durabilidade e acessibilidade fazem deles uma escolha popular para a drenagem de óleo e vedação do sistema de fluidos.