Parafuso quadrado do bujão de óleo

O processo de encabeçamento a frio é um dos novos processos para a maquinagem sob pressão com menos ou nenhum corte
metal. É um método de processamento que utiliza a deformação plástica do metal sob a ação de
forças externas e, com a ajuda de moldes, redistribui e transfere o volume de metal para formar
as peças ou os espaços em branco necessários. O processo de encabeçamento a frio é o mais adequado para a produção de
elementos de fixação, tais como cavilhas, parafusos, porcas, rebites, cavilhas, etc.

Descrição de um quadrado Parafuso do bujão de óleo

A parafuso quadrado do bujão de óleo é um fixador roscado concebido para vedar orifícios de óleo ou fluido em sistemas mecânicos, tais como motores, caixas de velocidades e unidades hidráulicas. A sua caraterística distintiva é uma cabeça quadradaque permite uma fácil instalação e remoção utilizando uma chave normal ou uma ferramenta de ponta quadrada.

Principais caraterísticas e elementos de design

1. Desenho da cabeça

• Cabeça quadrada (normalmente de 4 lados) para engatar a chave.

• Algumas versões têm um base flangeada para melhorar a vedação e distribuir a pressão.

• Design de baixo perfil para evitar que fique preso em espaços apertados.

2. Tipo de rosca

• Roscas cónicas (NPT - National Pipe Taper): Cria uma vedação estanque quando aparafusado, normalmente utilizado em sistemas de fluidos.

• Roscas rectas (NPS/BSPP): Requer uma anilha de vedação ou um O-ring para evitar fugas.

• Normas de rosca métrica ou SAE (imperial), consoante a aplicação.

3. Mecanismo de vedação

• O-ring integrado ou junta de borracha (para uma vedação reutilizável e à prova de fugas).

• Arruela de pressão de cobre ou alumínio (de utilização única, deforma-se para criar um selo).

• Roscas cónicas (auto-vedante em tampões NPT).

• Algumas fichas têm dicas magnéticas para capturar detritos metálicos em sistemas de óleo.

Aplicações primárias

• Tampões de drenagem do óleo do motor (automóveis, motociclos, máquinas pesadas).

• Tampões de enchimento/drenagem da transmissão e do diferencial.

• Pontos de acesso ao sistema hidráulico.

• Caixas de velocidades, bombas e equipamentos industriais.