برغي سلك أمان M10*28 مم

عملية الرأس على البارد هي واحدة من العمليات الجديدة للتشغيل الآلي بالضغط ذات القطع الأقل أو بدون قطع
المعدن. وهي طريقة معالجة تستخدم التشوه البلاستيكي للمعدن تحت تأثير
قوى خارجية، وبمساعدة القوالب، تقوم بإعادة توزيع ونقل حجم المعدن لتشكيل
الأجزاء أو الفراغات المطلوبة. عملية الخراطة على البارد هي الأكثر ملاءمة لإنتاج الأجزاء القياسية
أدوات التثبيت مثل البراغي والبراغي والصواميل والمسامير والمسامير والدبابيس وغيرها

إن M10×28 مم مسمار سلك الأمان عبارة عن قفل تثبيت متخصص مصمم للتطبيقات التي قد يتسبب الاهتزاز أو الدوران فيها في فك البراغي القياسية. فيما يلي وصف مفصل:

الميزات الرئيسية:

1. حجم اللولب (M10):

   • خيط خشن متري مع قطر اسمي 10 مم (درجة الصوت القياسية: 1.5 مم ما لم يُذكر خلاف ذلك).

   • متوافق مع صواميل M10 أو الثقوب الملولبة.

2. الطول (28 مم):

   • طول الساق 28 مم (تقاس من أسفل الرأس إلى نهاية البرغي).

   • قد تتضمن تفاصيل الأجزاء الملولبة مقابل الأجزاء غير الملولبة حسب التصميم.

   • برغي سلك أمان M10*28 مم

3. نوع الرأس:

   • يحتوي عادةً على رأس سداسية (على سبيل المثال, مفتاح ربط سداسي عشري مقاس 6 مم) أو نمط آخر (على سبيل المثال، رأس شفة) لتعشيق الأداة.

   • الميزات ثقوب مثقوبة مسبقاً (اثنان عادةً) في الرأس أو الساق لمرور سلك الأمان.

4. المادة:

   • تشمل المواد الشائعة ما يلي الفولاذ المقاوم للصدأ (A2/A4) لمقاومة التآكل أو سبائك الصلب (درجة 8.8/10.9) لقوة عالية.

   • قد تكون مطلية بطبقات مثل طلاء الزنك أو الأكسيد الأسود لقوة التحمل.

5. وظيفة سلك الأمان:

   • تسمح الثقوب المحفورة بما يلي سلك قفل (سلك من الفولاذ المقاوم للصدأ 0.8-1.2 مم) ليتم تمريرها عبر البراغي المتجاورة، وتثبيتها ضد الدوران.

   • تستخدم في صناعة الطيران والسيارات والآلات لمنع الارتخاء تحت الاهتزاز.

المعايير المشتركة:

• ISO 7380 أو MS/MIL-SPEC (على سبيل المثال، MS21250) للتطبيقات الفضائية.

• DIN 916 لمسامير أسلاك الأمان المترية

التطبيقات النموذجية:

• محركات الطائرات، والدراجات النارية، ومركبات السباق، والمعدات الصناعية المعرضة للاهتزازات العالية.

ملاحظة:

• تأكد من محاذاة الثقب (شعاعي أو محوري) وتوافق مقياس السلك لحالة الاستخدام الخاصة بك.