طقم برغي سدادة الزيت

عملية الرأس على البارد هي واحدة من العمليات الجديدة للتشغيل الآلي بالضغط ذات القطع الأقل أو بدون قطع
المعدن. وهي طريقة معالجة تستخدم التشوه البلاستيكي للمعدن تحت تأثير
قوى خارجية، وبمساعدة القوالب، تقوم بإعادة توزيع ونقل حجم المعدن لتشكيل
الأجزاء أو الفراغات المطلوبة. عملية الخراطة على البارد هي الأكثر ملاءمة لإنتاج الأجزاء القياسية
أدوات التثبيت مثل البراغي والبراغي والصواميل والمسامير والمسامير والدبابيس وغيرها

أن برغي سدادة الزيت العدة هو عبارة عن مجموعة من المكونات المصممة لتأمين سدادة تصريف الزيت في وعاء الزيت في السيارة، مما يضمن عدم حدوث تسرب أثناء تغيير الزيت. فيما يلي نظرة عامة على ميزاتها ومحتوياتها النموذجية:

مكونات مجموعة براغي سدادة الزيت اللولبية:

1. سدادة التصريف (البرغي)

   • البرغي الملولب الذي يدخل في فتحة تصريف وعاء الزيت.

   • مصنوعة من مواد متينة مثل الفولاذ، أو الألومنيوم، أو النحاس الأصفر.

   • بعضها يتميز بـ طرف مغناطيسي لالتقاط الحطام المعدني من الزيت.

   • أنواع الرؤوس: رأس سداسي (قياسي)، أو مفتاح ألين، أو مفتاح ألين أو محرك مربع لسهولة التركيب.

2. غسالة سحق (غسالة مانعة للتسرب/حشية)

   • غسالة معدنية لينة (ألومنيوم أو نحاس أو مركب) تتشوه قليلاً عند إحكام ربطها لإنشاء مانع تسرب محكم.

   • يمنع التسريبات ويقلل من خطر الإفراط في إحكام السدادة.

   • عادةً استخدام واحد (يجب استبدالها مع كل عملية تغيير زيت).

3. حلقة على شكل حرف O (اختيارية في بعض الأطقم)

   • حلقة مطاطية أو سيليكونية لإحكام الإغلاق الإضافي، توجد عادةً في بعض السيارات الأوروبية أو عالية الأداء.

4. قطع الغيار (في بعض الأطقم)

   • غسالات أو سدادات متعددة لتغيير الزيت في المستقبل.

   • تتضمن بعض المجموعات ما يلي سدادات كبيرة الحجم لإصلاح خيوط وعاء الزيت المقطوعة.

التطبيقات الشائعة:

• السيارات، والشاحنات، وسيارات الدفع الرباعي - تغييرات الزيت القياسية.

• الدراجات النارية، مركبات الدفع الرباعي - أحجام سدادات أصغر.

• الآلات الثقيلة والمحركات البحرية - متغيرات شديدة التحمل أو مقاومة للتآكل.

لماذا نستخدم طقم سدادة الزيت؟

• يمنع التسريبات الناجمة عن سدادات/غسالات مهترئة أو تالفة.

• يحمي خيوط وعاء الزيت من التعرية بسبب الختم غير السليم.

• ملائمة - تتضمن جميع المكونات الضرورية في عبوة واحدة.